Затонувший паром "Севол" не совершал резких маневров перед крушением, как предполагалось ранее, передает во вторник агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на источник в министерстве рыболовства и океанологии Южной Кореи.

Ранее члены экспертной комиссии, занимающейся расследованием событий катастрофы, заявляли, что предпосылкой крушения южнокорейского судна "Севол" могла стать утрата стойкости вследствие нередкой смены курса. Специалисты пришли к этому выводу после опроса капитана Ли Чжун Сока и членов экипажа корабля. Предполагалось, что до крушения паром сделал резкий крюкообразный поворот.

Позже стало понятно, что в районе затопления нет больших подводных скал, а звук удара был связан с падением машин и грузовых контейнеров на первом и втором этажах судна. На пароме было 180 автомобилей и контейнеры с 1,157 тонн груза.Пассажирское судно "Севол", на борту которого находились 476 человек, потерпело крушение 16 апреля у юго-западного побережья Южной Кореи.

По данным агентства со ссылкой на источник в министерстве, прошлые догадки о причинах крушения были неправильны. После анализа полных данных со спутникового радиолокационного маяка, который записывал маршрут судна, стало ясно, что резких маневров перед крушением паром не совершал.Специалисты также подразумевали, что предпосылкой трагедии могло стать столкновение с подводным рифом: по сообщениям спасенных пассажиров, незадолго до крушения они ощутили удар.

Несколько человек арестованы, в том числе капитан, которому угрожает тюремный срок прямо до бессрочного заключения.